OriensNet  

   Шины | Туризм и отдых | Горные лыжи | Евразия-Вести | Лицензирование

SEAT Автомобили SEAT

 МОДЕЛЬНЫЙ РЯД  |  НОВОСТИ  |  СТАТЬИ  |  ФОТОАЛЬБОМ  

Автосалоны СЕАТ
Автосервис СЕАТ
Автозапчасти СЕАТ
Автострахование
Авто в кредит

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
SEAT Alhambra SEAT Alhambra
SEAT Altea SEAT Altea
SEAT Altea Freetrack SEAT Altea Freetrack
SEAT Altea XL SEAT Altea XL
SEAT Arona SEAT Arona
SEAT Arosa SEAT Arosa
SEAT Ateca SEAT Ateca
SEAT Cordoba SEAT Cordoba
SEAT Ibiza SEAT Ibiza
SEAT Ibiza Cupra SEAT Ibiza Cupra
SEAT Inka SEAT Inka
SEAT Leon SEAT Leon
SEAT Leon Cupra SEAT Leon Cupra
SEAT Leon Cupra R SEAT Leon Cupra R
SEAT Leon FR SEAT Leon FR
SEAT Leon SC SEAT Leon SC
SEAT Leon SC Cupra SEAT Leon SC Cupra
SEAT Leon ST SEAT Leon ST
SEAT Leon ST Cupra SEAT Leon ST Cupra
SEAT Leon X-Perience SEAT Leon X-Perience
SEAT Mii SEAT Mii
SEAT Toledo SEAT Toledo


Каталонский характер

5Колесо Январь 2008

Seat Leon Cupra

Владимир Маккавеев

Несмотря на обидное поражение от BMW в туринговом чемпионате мира — 2007, заряженный хетчбэк Seat Leon Cupra по праву считается одним из лучших спортивных автомобилей класса «Туринг».

В январе 2008 г. на российский рынок выходит гражданская версия знаменитого Leon Cupra. Что касается спортивного прародителя, то он, по сути, остается единственным автомобилем, которому под силу сражаться на трассах WTCC с признанным лидером кузовного чемпионата мира BMW 320si. И в прошлом, и в нынешнем сезонах лишь осечки на заключительных гонках в Макао не позволили Seat свергнуть «баварца» с мирового престола. И хотя титул раз за разом ускользает от «испанского льва», сомнений уже не остается: не сегодня, так завтра победная гегемония BMW прекратится.

Испанские болельщики, которые жаждут победы соотечественника, могут подтвердить свою верность Seat покупкой Leon Cupra с 240-сильным спортивным мотором. В преддверие российского дебюта второго поколения Cupra мы отправились на родину Seat, чтобы обкатать «испанского льва» на просторах каталонского побережья Коста-Дорада.

Каталонцы, которые много лет стремятся к независимости, обижаются, когда их называют испанцами. И дело не только в языковых различиях и историко-политических разногласиях. Сам характер каталонского народа куда более утонченный, расчетливый и прагматичный, нежели у испанцев. Здесь совершенно иной менталитет. Например, в Каталонии на дух не переносят корриду. Зато каталонцы по праву считаются великолепными бизнесменами и художниками. Дали, Миро, Гауди — все они были каталонцами.

Компания Seat (La Sociedad Espanola de Automobiles de Turismo) создавалась в 1950 году как народная испанская марка. Но завод и КБ располагаются под Барселоной, у подножия священной каталонской горы Монсеррат. Это накладывает отпечаток на характер автомобилей. «Испанский лев» так и пышет каталонским прагматизмом. Чтобы убедиться в этом, достаточно забраться внутрь.

Интерьер Leon Cupra, мягко говоря, разочаровывает. Нарочито простая отделка салона и спортивные кресла без электропривода уж слишком явственно отдают минимализмом. В более дешевом автомобиле на это, наверное, можно было бы закрыть глаза. Но натужно крутить пластиковый регулятор спинки сиденья в машине стоимостью $50 тысяч, согласитесь, не слишком приятно. Подкупает функциональность, которая, как и принято у каталонцев, находится на самом высоком уровне. Чтобы освоиться в салоне Leon Cupra, требуется всего несколько секунд. Количество кнопок и переключателей, за вычетом вмонтированной в центральную консоль «клавиатуры» управления навигационной и аудиосистемой, минимально. Панель приборов читается великолепно. Кожаное рулевое колесо имеет спортивные утолщения, обеспечивающие отменный захват...

Выезд с парковки дается Leon Cupra с некоторым трудом. Даже со скидкой на спортивный нрав подвеска кажется слишком жесткой для города. Небольшие волны и трещины в асфальте она еще отрабатывает, а вот преодоление «лежачих полицейских» отзывается в железном теле Leon дикой болью.

Тест на управляемость по пустынной горной дороге в предместье Ситжеса оставляет куда лучшее впечатление. Благодаря супержесткой подвеске Leon прекрасно держит трассу. Заменив стальную вилку и поворотную цапфу рулевого механизма алюминиевыми элементами, конструкторы Seat изменили кинематику подвески в сторону легкой недостаточной поворачиваемости. А это положительно сказалось на управляемости. Отключаемая система стабилизации ESP настроена таким образом, что не слишком досаждает своим вмешательством, подхватывая лишь в критических ситуациях. Единственный минус заключается в том, что на небольшой скорости руль кажется чересчур ватным для столь заряженного автомобиля. Так что медленный извилистый серпантин, не позволяющий подняться выше третьей передачи, как и городские улицы, не слишком подходит для «льва». Cupra — не раллийный, а кольцевой автомобиль, созданный для широких трасс и скоростных поворотов. На скорости под 100 км/ч управление становится более острым. Да и горячее дыхание двухлитрового турбодвигателя ощущается куда явственней.

240-сильный мотор заслуживает восхищения! Что, впрочем, и неудивительно. Сердце-то у каталонского льва арийское. По большому счету, завод Seat в Мартореле, где собираются Cupra, является лишь кузовным и сборочным предприятием. Почти все узлы и агрегаты Seat заказывает у поставщиков, число которых превышает семь сотен. Моторы же собираются на заводах Volkswagen в Германии, Венгрии и Мексике.

На 2200 мин-1 (максимальный крутящий момент двигателя достигается в достаточно широком диапазоне от 2200 до 5500 мин-1) включается турбина, и у Cupra открывается второе дыхание. При правильной работе селектором 6-ступенчатой коробки до 100 км/ч можно разогнаться всего за 6,4 с. А километровый спринт с места Leon преодолевает за 26,4 с. Гоночная динамика Cupra впечатляет!­ Но и тормоза под стать: 17-дюймовые (345x30 мм) тормозные диски спереди и 16-дюймовые (286х12 мм) на задних колесах позволяют оттормаживаться буквально в нескольких метрах от поворота. Вот только перед светофорами лучше почаще смотреть в зеркало заднего вида и помнить, что далеко не все автомобили обладают столь мощным тормозным потенциалом.

Долгосрочная стратегия

В конце осени на территории Технического центра Seat в Мартореле открылась ультрасовременная дизайн-студия, где под началом главного конструктора Seat бельгийца Люка Донкервольке над автомобилями будущего трудятся специалисты из десяти стран. Их первое творение, концепт-кар Seat Tribu, представили в этом году во Франкфурте. Весной на автошоу в Мадриде состоится презентация Ibiza второго поколения. Но все это лишь часть долгосрочной программы развития испанской марки, результатом которой должно стать увеличение ежегодных продаж Seat к 2018 г. до 800 тыс. автомобилей. А это значит, что за ближайшие 11 лет компании придется удвоить производство. В прошлом сезоне Seat сумел реализовать 408 318 автомобилей. Треть продали в Испании, а основная часть пошла на экспорт. Лучше всего машины покупают в Западной Европе (86%). По шесть процентов приходится на Центральную Европу и Латинскую Америку. Оставшиеся два процента разошлись по остальному миру. Что касается модельного ряда, то в этом году, как и в прошлом, самой популярной остается Ibiza — 41% общего производства и продаж. Далее следуют Leon -28%, Altea XL — 9,5%, Altea — 8,5%, Cordoba — 7%, Alhambra — 3,5%, Toledo — 1,5% и Altea Freetrack — 1%.

Вождение

На низкой скорости рулевое управление кажется недостаточно острым для столь заряженного автомобиля. Но это единственное, к чему можно придраться.

Салон

К функциональности претензий практически нет, но внутренняя отделка выглядит уж слишком просто.

Комфорт

Спортивные сиденья с боковой поддержкой удобны, однако жесткость подвески негативно сказывается на комфорте.

Безопасность

8 эйрбэгов, хорошая ESP и очень надежные тормоза.

Цена

Ввиду невысокой популярности марки в России, цена кажется завышенной.

Достоинства и недостатки

+ Великолепная разгонная динамика и огромный тормозной потенциал.

- Отсутствие регулятора жесткости подвески, который мог бы значительно упростить городскую эксплуатацию.

Наше мнение

До сотни Cupra разгоняется на 0,3–0,4 секунды быстрее ближайших конкурентов — заряженных хетчбэков Ford Focus ST, Vw Golf GTI и Opel Astra OPC. Великолепная динамика и управляемость делают Seat настоящей находкой для фанатов скорости. но простое внутреннее убранство не вяжется с высокой стоимостью автомобиля.

© 5Колесо

Январь 2008

Полная версия этой статьи с фотографиями доступна
на сайте http://www.5koleso.ru

Подробная информация в Автокаталоге

  SEAT Leon Cupra

Прочитано: 2901 раз



Другие статьи


Провокатор

Автопилот Январь 2008

Желтая молния

АвтоИзвестия #6-2009

Желтая молния 2

АвтоИзвестия #10-11(161)-2009

Флирт со зверем

5Колесо Август 2002



Автомобили мира


Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
FIAT
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Land Rover
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
SAAB
Renault
SEAT
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Rambler's Top100 Автомобили SEAT

© 2007-2018 SEAT-Expert.ru
Разработка: Интернет-студия ОРИЕНС
Продажа автомобилей  |  Туризм  |  Дайвинг  |  Каталог сайтов